voiture thermique en kit à monter soi même

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Réalisée par des professionnels ou avec un kit à la maison, cette conversion a de nombreux avantages et séduit de plus en plus. Avec ses solutions simples, performantes et à prix raisonnable, EV Shop s’est fait une place de choix sur le marché. Passion rétrofit Marc Areny commence le rétrofit en 2013. Son premier projet est une Porsche 944, un modèle particulièrement adapté et qui a la place nécessaire pour effectuer la conversion. Pour opérer cette transition, il fait venir les pièces des États-Unis et bricole sa voiture, chez lui, en France. Toutefois, des difficultés arrivent au moment de la faire homologuer. En effet, la France a un cahier des charges assez compliqué à remplir… Il met donc le projet sur pause quelque temps, mais alors qu’il fait du volontariat en Roumanie, quelques mois plus tard, le jeune homme rencontre un passionné comme lui, qui a réussi à faire homologuer sa voiture rétrofitée là-bas. Sur place, il réalise donc ses premières conversions professionnelles sur des Dacia. EV Shop est né. Depuis, il s’est implanté dans le monde entier et envisage d’ouvrir un atelier en France d’ici la fin de l’année. L’art de passer à l’électrique Aujourd’hui, EV Shop ne cesse de grandir. La marque propose aussi bien des kits pour réaliser les conversions soi-même que des véhicules déjà montés avec un moteur électrique par ses soins. Pour le matériel, EV Shop a pris le parti de réaliser ses produits à partir de batteries de seconde main, majoritairement issues de véhicules Tesla. Ces pièces ultra-performantes associées à la manière intelligente et efficace dont elles sont employées par leurs techniciens sont la véritable force d’EV Shop. Ainsi, les véhicules peuvent afficher une puissance de 80 à 400 kWh et une autonomie de 150 à 300 km. Pour cela, il n’y a qu’à remplacer le bloc-moteur et la boîte de vitesses par un propulseur électrique et une transmission automatique. La course comme terrain de jeu EV Shop s’intéresse de plus en plus à la course et aimerait concurrencer les moteurs thermiques très rapidement. En 2018, le grand distributeur allemand, Kaufland, s’est rapproché d’eux pour sponsoriser la première voiture de course électrique en Roumanie. Depuis, le véhicule s’affiche dans le premier quart du tableau. Les challenges y sont nombreux et stimulants faire moins de bruit, augmenter la puissance, l’autonomie etc. L’équipe va d’ailleurs sortir cette année un prototype de course de 950 kg avec une performance de 500 chevaux et un pack de batterie de 30 à 60 kWh autour de 90 000 euros hors taxes, soit moitié moins cher que la plupart des concurrents ! Grâce à son expertise certaine, ses kits de qualité et son innovation constante, EV Shop est le site à connaître pour transformer son véhicule thermique en électrique. EVShop HQ & Main Warehouse Areny Energie Alternativa SRL 1, Constantin Dobrogeanu Gherea 110104 Pitesti Romania Tel + Mail [email protected] Rédigé par , le 9 Nov 2013, à 12 h 45 min Urban Tabby sera peut être la star du salon de la moto EICMA qui se déroule en ce moment même à Milan. L’Urban Tabby est doublement innovante car ce concept-car se présente en kit et est open source ! Urban Tabby, le concept-car révolutionnaire L’Urban Tabby est un concept-car développé par une start-up italienne OSVehicle. A mi-chemin entre le scooter d’où sa présence au salon de la moto et de la voiture, ce petit véhicule risque de concurrencer très sérieusement le Twizy de Renault ou encore la Smart. Bref, vous l’aurez compris, Urban Tabby est comme son nom l’indique, taillée pour la ville. Une voiture à monter soi-même Photo Si vous êtes allergique au concept Ikea, il est certain que vous ne vous laisserez pas séduire par cette voiture en kit ! En effet, l’originalité de ce concept-car et qu’après l’avoir commandé par Internet, le client reçoit chez lui les pièces à assembler châssis, moteur hybride ou électrique, carrosserie, sièges 2 ou 4 places, etc. La notice parfois incompréhensible que l’on trouve dans les cartons de meubles suédois laisse place à un véritable cahier des charges rendant le montage de l’Urban Tabby accessible au plus grand nombre. En outre, le montage serait rapide les concepteurs Francisco Liu et Ampelio Macchi garantissent qu’il faut moins d’1h pour disposer de son petit véhicule flambant neuf. Le premier véhicule open-source C’est l’autre point fort de l’Urban Tabby il est le premier véhicule open-source, c’est-à-dire qu’il n’est pas soumis aux droits d’auteur. Ainsi, chacun pourra monter son véhicule comme il le souhaite c’est la customisation poussée à l’extrême ! Selon la motorisation et les options choisies, l’Urban Tabby coûtera entre 2 000 et 6 000€. Le petit véhicule est actuellement en cours d’homologation. On pourrait le croiser sur nos routes dès le printemps prochain. * Sur les voitures innovantes J’ai testé le Renault Twizy Voiture électrique pour Volvo, la batterie c’est la carosserie La voiture du futur sera-t-elle en graphène ? Test la Fisker Karma, voiture électrique hors norme Source et photos Quattroruote Pour vous c'est un clic, pour nous c'est beaucoup ! consoGlobe vous recommande aussi... Rédigé par Annabelle Kiéma Je fais partie de ce qu’on appelle désormais les slasheurs » je suis rédactrice / sophrologue / et j’enseigne le français comme langue... Voir sa fiche et tous ses articles Devenir rédacteur  Le 3 avril dernier, la Direction Générale de l’Energie et du Climat a publié au Journal Officiel le décret autorisant le Rétrofit. Cette technique visant à transformer un véhicule thermique en véhicule électrique permet d’offrir une seconde vie à sa vieille voiture. Comment fonctionne le Rétrofit et surtout, comment est-il réglementé en France ? Zeplug vous explique tout. Comment transformer une voiture diesel ou essence en voiture électrique ? Le Rétrofit électrique c’est quoi ? Le Rétrofit qui signifie Rénover » en anglais consiste à transformer une voiture thermique en une voiture électrique. Le principe est de remplacer le moteur thermique essence ou diesel de son véhicule par une batterie de véhicule électrique. Le Rétrofit permet de s’assurer une transition vers la mobilité électrique tout en sauvant son vieux véhicule thermique de la casse. Quelles voitures peut-on rétrofiter ? Le Rétrofit concerne les véhicules suivants Catégorie M Les voitures particulières et les utilitaires légers Catégorie N Les camions, bus et autocars Catégorie L Deux et trois-roues motorisés Le Rétrofit s’applique à tous les véhicules immatriculés en France depuis plus de 5 ans. L’ancienneté est réduite à 3 ans pour les véhicules de catégorie L. Des modèles de voitures plus récents peuvent également être transformés si le fabricant du dispositif de conversion a reçu un accord de la part du constructeur automobile. En revanche, les véhicules en carte grise de collection et les engins agricoles ne peuvent pas faire l’objet d’une conversion à l’électrique. Notre partenaire Phoenix Mobility propose des solutions de rétrofit pour les véhicules utilitaires fourgons, VUL, véhicules spéciaux type dépanneuse qui permettent de réaliser des économies et de rouler en toute sécurité tout en obtenant une vignette Crit’Air 0. Combien coûte le Rétrofit ? Le Rétrofit reste aujourd’hui une pratique qui coûte chère. En effet, le coût de la transformation d’une voiture thermique en voiture électrique débute à 8 000 € pour une petite batterie de 75 km d’autonomie et peut monter jusqu’à plus de 50 000 €. La fourchette moyenne des prix du Rétrofit se situe tout de même entre 15 000 € et 20 000 €, soit presque le prix d’une voiture électrique neuve après déduction des différentes aides. Que dit la loi sur le Rétrofit ? Qui peut Rétrofiter un véhicule thermique ? Transformer une voiture thermique en voiture électrique ne peut pas être effectué par n’importe qui. N’envisagez donc pas d’installer un moteur électrique sur votre voiture essence ou diesel vous-même. En effet, selon l’article 3-4 de l’arrêté de 13 mars 2020, seul un installateur habilité par un fabricant de dispositifs de conversion, et utilisant un dispositif de conversion homologué, peut installer le nouveaux moteur électrique sur le véhicule thermique. Autrement dit, il faut se rendre chez un professionnel agréé pour pouvoir Rétrofiter une voiture. Quelles sont les règles à respecter ? La conversion d’un véhicule thermique en véhicule électrique est soumise à certaines règles définies par l’ arrêté du 13 mars 2020 relatif aux conditions de transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible. Il n’est, en effet, pas possible de modifier son véhicule comme bon nous semble. L’installateur homologué doit respecter les points suivants Batterie le rétrofit électrique est possible avec une alimentation du moteur provenant d’une batterie de traction ou d’une pile à combustible hydrogène. Dimensions du véhicule Les dimensions du véhicule de base ne doivent pas être modifiées par la transformation. Moteur la puissance du nouveau moteur électrique doit être comprise entre 65% et 100% de la puissance d’origine du moteur du véhicule thermique transformé. Poids du véhicule le poids de la voiture rétrofitée ne doit pas varier de plus de 20% après transformation. Quelles sont les aides accordées au Rétrofit ? La prime à la conversion Rétrofit Depuis le 1er juin 2020 et les annonces du plan de relance automobile, la prime à la conversion s’applique également au Rétrofit électrique. Les personnes souhaitant installer un moteur électrique sur leur ancienne voiture peuvent, en effet, bénéficier de la prime à la conversion pour un montant maximal de 5 000 €. Les conditions d’éligibilité à la prime Rétrofit sont les suivantes Personne majeure domiciliée en France Transformation du moteur thermique de son véhicule en moteur électrique à batterie ou à pile à combustible effectuée par un professionnel habilité Véhicule acquis depuis au moins 1 an Ne vendre le véhicule dans les 6 mois suivant son achat ni avant d’avoir parcouru au moins 6 000 km Les aides régionales pour le Rétrofit Île de France Les professionnels PME et TPE résidants dans la région Île de France peuvent bénéficier d’une aide au Rétrofit d’une valeur de 2500 €. La mise en place d’une aide à destination des particuliers sera votée au mois d’octobre 2020. Grenoble-Alpes Métropole Les habitants de la métropole de Grenoble peuvent bénéficier d’une aide au Rétrofit de 7200 € pour les particuliers et 6 000 € pour les entreprises de moins de 250 salariés. Pour résumer, le Rétrofit est la solution idéale pour ceux qui souhaitent réduire leurs émissions de CO2 sans avoir à changer de véhicule. Néanmoins cette pratique reste encore marginale et en plus de son prix élevé, l’autonomie du véhicule transformé restera toujours en dessous de celle d’une voiture électrique classique. En effet, les véhicules rétrofités affichent en moyenne une autonomie réelle de 80 km. Vous êtes tentés par l’électrification de votre voiture thermique ? Zeplug propose des solutions de recharge pour voiture électrique sans frais pour la copropriété et sans gestion pour le syndic.

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